Gisteravond heeft Hyundai eindelijk het doek getrokken van de Ioniq 9, een elektrische SUV die de lat op het gebied van comfort, luxe, technologie en vooral ruimte flink hoger legt. Met een imposante verschijning, drie zitrijen en een hele reeks geavanceerde features wil het merk een stevige positie veroveren in het premium elektrische SUV-segment.
Futuristische vormgeving
Hyundai heeft de Ioniq 9 een strak, aerodynamisch en vrij langgerekt design meegegeven. Met vloeiende lijnen, verborgen antennes en een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,259 Cd is efficiency hier troef. De karakteristieke Parametric Pixels-verlichting geeft de auto een herkenbare, bijna futuristische uitstraling.
Een SUV van formaat. Of eerder een MPV?
Met een lengte van 5.060 millimeter en een wielbasis van 3.130 millimeter is de Ioniq 9 bepaald geen bescheiden verschijning. Die riante afmetingen vertalen zich ook in een uitzonderlijke binnenruimte. Hyundai heeft absoluut niet beknibbeld op ruimte: de SUV biedt plaats aan maximaal zeven personen.
Verwacht niet dat het interieur nog steeds overeenkomt met het bijzondere, futuristische interieur van de conceptauto die Hyundai ons eerder voorschotelde. De realiteit is – zoals vaker – toch even anders. Niettemin heeft de Hyundai Ioniq 9 een interessant interieurconcept dat van een MPV zou kunnen zijn. Het begint natuurlijk al met de drie zitrijen.
Verder zien we bijvoorbeeld draaibare stoelen op de tweede zitrij, waardoor passagiers makkelijk met elkaar kunnen communiceren. De zogenaamde Relaxation Seats in de eerste en tweede rij kunnen volledig worden gekanteld, inclusief een beensteun – ideaal voor een ontspannen pauze tijdens het laden.
Praktisch ingestelde kopers zullen ook gecharmeerd zijn van de bagageruimte: met alle stoelen in gebruik is er nog steeds 620 liter beschikbaar, en maar liefst 1.323 liter wanneer de derde zitrij wordt neergeklapt.
Aansprekende prestaties en actieradius
De Hyundai Ioniq 9 is – uiteraard – gebouwd op Hyundai’s Electric-Global Modular Platform (E-GMP), een technische basis die een vlakke vloer en maximale flexibiliteit garandeert. Het hart van de auto wordt gevormd door een indrukwekkende 110,3 kWh accu, een van de grootste in zijn klasse.
De achterwielaangedreven Long-Range versie belooft een WLTP-actieradius tot 620 kilometer. Snelladen is eveneens een sterke troef: met een maximaal laadvermogen van 350 kW kan de accu ondanks zijn forse formaat in amper 24 minuten worden opgeladen van 10 tot 80 procent.
Rijders kunnen kiezen uit verschillende aandrijvingsvarianten. De Performance-versie met twee 160 kW elektromotoren sprint in 5,2 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur. De Long-Range AWD-variant heeft 6,7 seconden nodig, terwijl de achterwielaangedreven Long-Range versie er 9,4 seconden over doet.
Boordevol technologie en connectiviteit
In het interieur domineert een gebogen panoramisch scherm met een 12-inch digitaal instrumentenpaneel en een even groot infotainmentscherm. Hyundai’s AI Assistant staat klaar om bestuurders met spraakcommando’s te ondersteunen. Via Features on Demand (FoD) kunnen eigenaars hun auto personaliseren met digitale upgrades. De Bluelink Connected Car Services zorgt voor permanente online connectiviteit, terwijl over-the-air software-updates alles up-to-date houden.
Duurzaamheid en materiaalgebruik
Hyundai heeft nadrukkelijk ingezet op duurzaamheid. Het interieur is afgewerkt met gerecyclede materialen: van leder tot garen van gerecyclede PET-flessen en biologisch afbreekbare kunststoffen. Een UV-C luchtreinigingssysteem zuivert bovendien de cabine van bacteriën.
Geen concessies aan de veiligheid
Tien airbags en een hele rits aan geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS) moeten de veiligheid garanderen. Systemen als Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keeping Assist en Blind-Spot Collision-Avoidance Assist staan borg voor een veilige rijervaring.
Nog even geduld
Een veelbelovende auto dus, maar de Europese kopers zullen nog even geduld moeten hebben, de marktintroductie zal hier misschien pas ergens in 2026 plaatsvinden. Of de Ioniq 9 vervolgens aan de hooggespannen verwachtingen zal voldoen, zal de praktijk moeten uitwijzen.