We gingen op pad met de vernieuwde Hyundai IONIQ 5 en ontdekten hoe dit model opnieuw de lat weet te verhogen. Met subtiele maar effectieve verbeteringen aan het design, een geoptimaliseerd interieur, geavanceerdere veiligheidsfuncties en grotere accupakketten, blijft de IONIQ 5 een sterke concurrent voor modellen zoals de Kia EV6, Tesla Model Y en Skoda Enyaq. En met een vanafprijs van €42.995 (voorheen €49.295) biedt de IONIQ 5 nu meer voor minder.
Het is maar altijd de vraag wat er daadwerkelijk vernieuwd is wanneer een product het label ‘vernieuwd’ krijgt. Is het een echte verbetering of een slimme marketingtruc? Bij de immer bescheiden Koreanen hoef je daar niet aan te twijfelen. De vernieuwde Hyundai IONIQ 5 heeft indrukwekkende verbeteringen gekregen die het model beter dan ooit maken.
Subtiele maar doordachte uiterlijke veranderingen
Hoewel de veranderingen aan het exterieur subtiel zijn, dragen ze sterk bij aan de moderne en efficiënte uitstraling van de IONIQ 5. De nieuwe V-vormige voorbumper, voorzien van semi-verborgen LED-verlichting en het geavanceerde Intelligent Front-lighting System (IFS), combineert stijl met functionaliteit door de lichtbundel dynamisch aan te passen aan de wegomstandigheden. Ook aan de achterkant vallen de vernieuwde Parametric Pixels in de vierkante achterlichten op.
De auto is met 20 mm gegroeid door de vernieuwde bumpers en heeft een verlengde achterspoiler van 50 mm, wat niet alleen esthetisch aantrekkelijk is, maar ook bijdraagt aan een verbeterde aerodynamica. Daarnaast zijn er nieuwe lichtmetalen velgen geïntroduceerd, en de grotere actieve luchtinlaten in de voorbumper ondersteunen het thermisch beheer van de grotere accu’s.
Slimme innovaties in het interieur en infotainment
Slimme aanpassingen in het interieur zorgen voor verbeterd comfort en meer functionaliteit. Het stuurwiel met pixelverlichting voegt niet alleen een futuristisch tintje toe, maar geeft ook nuttige informatie over de laadstatus en rijrichting (afhankelijk van de uitvoering).
Het infotainmentscherm is iets lager geplaatst, waardoor het stuur minder vaak het zicht op het bestuurdersdisplay belemmert. De toegevoegde fysieke sneltoetsen onder het scherm en op de middenconsole zijn een handige verbetering. Ze bieden snel toegang tot veelgebruikte functies zoals stoel- en stuurverwarming. Daarnaast zijn er nieuwe rijhulpfuncties toegevoegd, waaronder een geavanceerder systeem voor rijbaanassistentie en een functie om botsingen aan de zijkant te voorkomen.
De verschuifbare middenconsole is multifunctioneel, met ruimte voor smartphone-oplaadmogelijkheden, bekerhouders en een armsteun die extra opbergruimte biedt. De draadloze oplaadpad voor smartphones is nu op een meer logische en toegankelijke plek bovenop de middenconsole geplaatst.
Een zeer welkome toevoeging is de ruitenwisser achter, die het zicht aanzienlijk verbetert onder slechte weersomstandigheden. Dit leek misschien een klein detail dat ontbrak bij eerdere modellen, maar was een veelgehoorde klacht, vooral in regenachtige landen zoals Nederland en België. Dankzij deze praktische upgrade is het zicht rondom nu beter dan ooit.
Het infotainmentsysteem van de Hyundai IONIQ 5 is opnieuw ontworpen en blinkt uit met moderne, scherpe graphics en een intuïtieve bediening. Hoewel sommige pictogrammen aan de kleine kant zijn en daardoor minder handig tijdens het rijden, compenseren de fysieke sneltoetsen dit grotendeels. Daarnaast zijn spraakbediening en handige knoppen op het stuur aanwezig, wat de gebruiksvriendelijkheid verder verhoogt.
De ergonomie blijft grotendeels ongewijzigd, met een zitpositie die nog steeds uitstekend is. De interieurkwaliteit is solide en voelt net wat meer premium aan dan in de vorige versie. Subtiele verbeteringen, zoals een zwarte omlijsting in plaats van wit, zorgen voor een verfijnde uitstraling.
Ruimte en praktische bruikbaarheid
De IONIQ 5 biedt een royaal en goed ontworpen interieur, met voldoende ruimte voor zowel lange als korte passagiers. De beenruimte is indrukwekkend, en de hoofdruimte is ruim. Dankzij de brede achterbank kunnen drie volwassenen comfortabel naast elkaar zitten, geholpen door de volledig vlakke vloer die extra beenruimte creëert. De achterbank is bovendien verschuifbaar in een 60/40-verdeling en heeft verstelbare rugleuningen voor extra comfort.
Voor wie meer luxe zoekt, biedt de topuitvoering een optionele relaxstoel voor de bestuurder. Deze verandert de stoel in een comfortabele fauteuil, ideaal tijdens het opladen. De bagageruimte is vergelijkbaar met die van de Kia EV6 en biedt diverse praktische voordelen, zoals een brede opening, een lage tildrempel en een relatief vlakke laadvloer. Er zijn echter ook nadelen: de wielkasten nemen wat ruimte in beslag en de ondervloeropslag is beperkt. Met de stoelen omhoog passen er zeven handbagagekoffers in de bagageruimte, wat goed is, maar minder dan de negen stuks in een Volkswagen ID.4 of tien in een Tesla Model Y.
Meer bereik dan ooit
Hyundai heeft de accu’s van de IONIQ 5 verder geoptimaliseerd. De oude 58 kWh en 73 kWh accu’s zijn vervangen door respectievelijk een 63 kWh en een 84 kWh accu, die een WLTP-actieradius bieden van 440 km en 570 km. Bij de long-range batterij met vierwielaandrijving stijgt de actieradius van 481 km naar 546 km, een verbetering van 65 km (WLTP).
De IONIQ 5 maakt indruk met zijn geavanceerde 800V-batterijtechnologie, waarmee je in slechts 15 minuten opladen tot 336 km actieradius kunt toevoegen. De technologie ondersteunt oplaadsnelheden tot 350 kW aan een DC-oplader, waardoor de accu in slechts 18 minuten kan opladen van 10% tot 80%. De maximale oplaadsnelheid van de grote accu is 263 kW, terwijl de kleinere een maximum van 195 kW haalt. Beide opties bieden uitstekende prestaties en hebben een topsnelheid van 185 km/u.
Ook verbeteringen in rijgedrag en comfort
Hyundai heeft de rijeigenschappen van de vernieuwde IONIQ 5 verder verfijnd, waardoor comfort en stabiliteit hand in hand gaan. Dankzij verbeteringen aan het chassis voelt de auto nog zelfverzekerder aan, met name bij hogere snelheden en in bochten. De ophanging is iets stijver afgesteld, wat de stabiliteit ten goede komt zonder in te leveren op rijcomfort.
Een belangrijke upgrade is de verbeterde geluidsisolatie. Door extra demping rondom de elektromotor en een betere isolatie van het chassis is het interieur aanzienlijk stiller geworden, zelfs tijdens acceleraties.
De stuurkolom is verder geoptimaliseerd om minder trillingen door te geven, wat een directer en soepeler rijgevoel oplevert. Deze aanpassingen zorgen ervoor dat de IONIQ 5 niet alleen een comfortabele keuze is voor lange ritten, maar ook rijplezier biedt in het dagelijks verkeer. De verbeteringen maken de auto stiller en stabieler dan ooit tevoren, wat het rijgedrag naar een hoger niveau tilt.
Voordeliger dan ooit
Met een vanafprijs van €42.995 is de IONIQ 5 Style niet alleen voordeliger geworden, maar biedt hij ook meer standaarduitrusting. Denk aan 19-inch lichtmetalen velgen, LED-verlichting, een 12,3-inch multimediascherm met navigatie, Apple CarPlay/Android Auto, DAB+ en Bluelink-connectiviteit. Vergeleken met rivalen zoals de Kia EV6 en Skoda Enyaq biedt de IONIQ 5 een concurrerende prijs en een uitstekende actieradius.
De subtiele maar effectieve updates maken de Hyundai IONIQ 5 nog aantrekkelijker. Met een indrukwekkende mix van actieradius, comfort, laadgemak en scherpe prijsstelling blijft de IONIQ 5 een van de betere keuzes in dit segment.
Tekst: Marc Verweij