Auto nieuws

Renault Emblème: Grotere actieradius door combinatie van accu en waterstof

Renault Emblème: Grotere actieradius door combinatie van accu en waterstof

Terwijl Nederland met enige haperingen vol inzet op elektrische mobiliteit, kiest Renault voor een iets andere aanpak. Op de Autosalon van Parijs presenteert het merk de Emblème, een studiemodel dat een accupakket combineert met een waterstof-brandstofcel. Een interessant alternatief, dat de actieradius vergroot tot maar liefst 1.000 kilometer. Shooting brake met de focus op aerodynamica…

read more
696 392 Lease-e
De Caterham Project V krijgt een elektromotor van Yamaha Motor

De Caterham Project V krijgt een elektromotor van Yamaha Motor

Het beroemde Britse sportwagenmerk Caterham is bezig met de ontwikkeling van een elektrische coupé. Het evenzo beroemde Japanse merk Yamaha gaat de motoren leveren. Wat is Yamaha Motor? Yamaha Motor is een mobiliteitsbedrijf, opgericht in 1955 en gevestigd in de stad Iwata in de Shizuoka Prefectuur in Japan. Yamaha Motor maakt onder andere motorfietsen, scooters, elektrische fietsen, ATV’s, sneeuwscooters, jetski’s, plezierjachten, buitenboordmotoren, golfkarretjes, drones, en diverse soorten motoren. In 2023 had Yamaha Motor een omzet van 15 miljard euro. Yamaha Motor moet niet worden verward met Yamaha Corporation, het bedrijf dat muziekinstrumenten en audiosystemen maakt. Ooit maakten beide bedrijven deel uit van hetzelfde conglomeraat. Yamaha Corporation heeft wel een klein belang Yamaha Motor. Yamaha Motor in de auto industrie Het bedrijf heeft een lange geschiedenis als toeleverancier in de auto-industrie. In 1967 werkte het samen met Toyota aan de ontwikkeling van de Toyota 2000GT. Later leverde Yamaha motoren voor onder andere de Ford Taurus SHO, de Lexus LFA, en de Volvo S80 V8 en XC90. De sportwagenfabrikant Noble gebruikte de Yamaha-Volvo V8 als basis voor de motor in de Noble M600. Yamaha ontwikkelde ook Formule 1 motoren die in de jaren negentig werden gebruikt door diverse F1 teams, waaronder Jordan en Arrows. Yamaha Sports Ride Concept Concept cars Yamaha Motor had vaak plannen om zelf auto’s te produceren en ontwikkelde verschillende concept cars. De beroemdste is de OX99-11 uit 1992, een wilde straatracer aangedreven door een 400 pk V12 die was afgeleid van het Formule 1 project. In 2013 kwam Yamaha met iets heel anders: de Motiv, een tweezits stadsauto afgeleid van de Murray T25. Yamaha ontwikkelde een elektrische versie en een versie met een 3-cilinder benzinemotor. Twee jaar later onthulde Yamaha de Sports Ride Concept, een studie naar een compacte sportwagen met middenmotor.  Geen van deze concepten haalde het productiestadium.  Yamaha Motor en EV’s In 2020 begon Yamaha met de ontwikkeling van elektromotoren voor straatauto’s. De eerste grote klant was Subaru dat in 2022 vier Yamaha motoren monteerde in de STI E-RA concept. Verder is het redelijk stil gebleven rond de elektrische aspiraties van Yamaha. Tot Caterham aan de deur kwam kloppen. Subaru STI E-RA Caterham en de Japanse connectie Caterham is een Britse sportwagenfabrikant, opgericht in 1973 en gevestigd in Dartford. Het merk is vooral bekend van de lichtgewicht Caterham Seven, gebaseerd op de aloude Lotus 7. Caterham heeft sinds 2021 een Japanse eigenaar, VT Holdings, een grote dealergroep en importeur. VT importeert behalve Caterham zelf ook BMW, Ford, Mini, Lamborghini, en, sinds kort, het Chinese BYD. Caterham is zoals meer typisch traditionele Britse merken altijd heel populair geweest in Japan. De Caterham Project V De Caterham Project V is een grotere elektrische sportwagen met achterwielaandrijving, de auto werd onthuld op het Goodwood Festival of Speed. De Project V ziet er uit als een typische middenmotor sportwagen, breed en laag, met dikke wielkasten en brede wielen. De Project V is 4.2 meter lang en heeft een leeggewicht van 1190 kilo. Tijdens de onthulling was Caterham nog vaag over de motorisering maar op 2 oktober zei het Britse bedrijf dat Yamaha de elektromotor voor de Project V gaat leveren. De motor komt op de achteras en levert 200 kW. Caterham claimt een acceleratie van 0-100 in 4.5 seconden en een topsnelheid van 230 km/u. De lithium-ion accu is met 55 kWh relatief klein maar volgens Caterham is het bereik toch 400 kilometer. De elektrische toekomst De Project V moet in 2026 op de markt komen voor ongeveer £80,000 (€95.000). Op dit moment is Caterham bezig met de ontwikkeling van een rijdend prototype. De bouw daarvan is uitbesteed aan Tokyo R&D, weer een Japans bedrijf, dat gespecialiseerd is in het bouwen van concept cars en in lichtgewicht technologie. Caterham werkt ook aan een  elektrische versie van de Seven, de EV Seven. Deze auto heeft een elektromotor met 179 kW en een accupakket van 52 kWh. Het is nog onbekend wie de motor maakt, maar het lijkt waarschijnlijk dat Yamaha ook hier de leverancier zal zijn. Caterham EV Seven

read more
1077 824 Lease-e
Peugeot e-408: Elektrische fastback met verrassend goede specs

Peugeot e-408: Elektrische fastback met verrassend goede specs

De nieuwe, gisteren onthulde Peugeot e-408, is best wel een interessante nieuwe aanwinst die vooral de zakelijke rijders aan zal spreken. Een volledig elektrische fastback die een modern, sportief design combineert met moderne technologie, veel comfort en zeer bruikbare prestaties. Sportief, aerodynamisch design met karakter De e-Peugeot 408 onderscheidt zich direct met zijn dynamische fastback-stijl.…

read more
696 392 Lease-e
Minder zonnepanelen, meer belasting. Heeft een EV kopen nog zin? 

Minder zonnepanelen, meer belasting. Heeft een EV kopen nog zin? 

Wie de afgelopen maanden het nieuws volgt heeft weinig reden voor optimisme. Nieuwe zonnepanelen blijven ongebruikt in het magazijn, installateurs vallen om en ook de elektrische auto moet het ontgelden. De motorrijtuigenbelasting wordt sneller dan verwacht opgevoerd. Reden om weer een auto met verbrandingsmotor te kiezen? Geenszins! Ook als je nu voor een EV kiest…

read more
818 545 Lease-e
Van China naar Zuid-Europa: Xpeng breidt uit naar Spanje en Portugal

Van China naar Zuid-Europa: Xpeng breidt uit naar Spanje en Portugal

Het Chinese EV merk Xpeng breidt verder uit in Zuid-Europa en is begonnen met de verkoop van auto’s in Spanje en Portugal. Xpeng ziet deze landen als een markt die het simpelweg omschrijft als het “Iberisch schiereiland”. De activiteiten van Xpeng zijn op hetzelfde moment in beide landen begonnen.  Hoe, waar en wat? Xpeng werkt…

read more
696 392 Lease-e
Škoda onthult de Elroq: Compacte elektrische SUV met grootse ambities

Škoda onthult de Elroq: Compacte elektrische SUV met grootse ambities

Vandaag was het eindelijk zover: in hartje Praag werd de nieuwe Škoda Elroq officieel onthuld. Dit gloednieuwe model vormt Škoda’s entree in het compacte elektrische SUV-segment en versterkt hun elektrische vloot, die tot nu toe enkel uit de Enyaq bestond. De Elroq is vanaf morgen te bestellen (incl. SEPP subsidie) en wordt naar verwachting begin…

read more
696 464 Lease-e
Dit weten we over elektrische Renault 4, die binnenkort onthuld wordt

Dit weten we over elektrische Renault 4, die binnenkort onthuld wordt

Renault brengt binnenkort een van zijn meest geliefde modellen, de Renault 4, opnieuw uit. Dit keer in een volledig elektrische variant. De officiële onthulling staat gepland voor 14 oktober tijdens de Autosalon van Parijs, maar Renault heeft alvast een aantal teaserbeelden vrijgegeven die een glimp bieden van het ontwerp van deze elektrische klassieker. Retro en…

read more
696 392 Lease-e
Nog meer Chinese auto’s: Changan Deepal komt naar Nederland

Nog meer Chinese auto’s: Changan Deepal komt naar Nederland

De Chinese automaker Changan komt nog dit jaar naar Nederland. De eerste auto die op de markt gaat komen is de Changan Deepal S07, een middelgrote SUV.  Changan Automobile Changan Automobile is een van China’s grootste en oudste automakers. Het bedrijf werd opgericht in 1959 en is gevestigd in de megastad Chongqing. Changan maakt passagiersauto’s…

read more
696 427 Lease-e
MG Cyberster: Betaalbare elektrische roadster met karakter

MG Cyberster: Betaalbare elektrische roadster met karakter

De MG Cyberster, de elektrische roadster die een opvallend design met serieuze prestaties combineert, is nu te bestellen. De eerste exemplaren worden in oktober verwacht, waarbij de uitvoering met achterwielaandrijving al vanaf €65.490 in de prijslijst staat. En daarmee komt er een best wel interessante en betaalbare elektrische roadster op de markt. Met achterwiel- en…

read more
696 391 Lease-e
Hankook iON-banden getest op een elektrische auto

Hankook iON-banden getest op een elektrische auto

Elektrische voertuigen (EV’s) vereisen specifieke banden vanwege hun unieke eigenschappen, zoals het zwaardere gewicht door batterijen en het hogere koppel. In deze video testen we de Hankook iON FlexClimate-banden, die speciaal voor elektrische auto’s zijn ontworpen. We vergelijken ze met reguliere (all-weather) banden op drie belangrijke punten: actieradius, geluidsniveau en prestaties. Waarom elektrische voertuigen andere banden nodig hebben Elektrische voertuigen verschillen fundamenteel van traditionele auto’s met verbrandingsmotoren. Het extra gewicht en de directe krachtsafgifte van elektrische motoren leggen meer druk op de banden. Hierdoor is de keuze voor banden met lage rolweerstand, goede grip en geluidsreductie cruciaal voor zowel prestaties als comfort. Test 1: Verminderde rolweerstand en groter rijbereik De iON FlexClimate-banden van Hankook beloven een lagere rolweerstand, wat bijdraagt aan een efficiënter energieverbruik en een grotere actieradius. Tijdens onze praktijktest reden we met een Tesla Model 3 en vergeleken we het energieverbruik van beide bandentypes. De resultaten toonden aan dat de iON-banden gemiddeld 14,4 kWh per 100 km verbruiken, vergeleken met 15,3 kWh bij de reguliere banden. Hoewel het verschil klein lijkt, kan dit op lange termijn aanzienlijk zijn, vooral voor bestuurders die veel kilometers maken. Test 2: Geluidsniveau – Zijn de iON-banden stiller? Een ander belangrijk aspect voor EV-bestuurders is het geluidsniveau. Hankook heeft een speciaal geluidsabsorberend systeem geïntegreerd in de iON-banden. In onze test werd dit duidelijk: bij regen en met een conventionele band hoorden we een duidelijk geluid van 70-71 dB. Toen we overschakelden naar de iON-banden, merkten we een reductie van 3 dB. Dit verschil is niet alleen meetbaar, maar ook merkbaar in de rijervaring. De auto voelde stiller aan, wat bijdraagt aan een aangenamer rijcomfort. Test 3: Prestaties – Grip en wielspin Een van de belangrijkste testen was het beoordelen van de grip en prestaties onder verschillende omstandigheden. Op droge wegen en in de regen presteerden de iON-banden duidelijk beter. Dankzij de innovatieve technologie is de krachtsafgifte beter beheersbaar en ervaarden we geen wielspin, zelfs niet bij hard optrekken. In vergelijking met de reguliere banden voelde de besturing nauwkeuriger en was de algehele wegligging stabieler, vooral tijdens scherpe manoeuvres. Innovatie en toekomst: Hankook iON, de eerste EV-bandenserie Hankook is het eerste merk ter wereld dat een complete bandencollectie exclusief voor elektrische voertuigen heeft ontwikkeld. Deze banden zijn niet alleen efficiënter en stiller, maar bieden ook betere prestaties onder zware rijomstandigheden. Of het nu gaat om batterij-elektrische voertuigen of plug-in hybrides, de iON-banden maximaliseren de rijprestaties en dragen bij aan een veiligere en comfortabelere rijervaring. Conclusie: Is de Hankook iON-band de investering waard? Onze testresultaten tonen aan dat de Hankook iON FlexClimate-banden een duidelijke meerwaarde bieden voor elektrische auto’s. Ze zorgen voor een lager energieverbruik, minder geluidsoverlast en betere prestaties, vooral onder uitdagende rijomstandigheden. Hoewel deze banden iets duurder zijn dan reguliere banden, maken hun geavanceerde technologie en verbeterde rijervaring ze zeker de investering waard. Bekijk de volledige test in de video en ontdek zelf de voordelen van de Hankook iON-banden voor jouw elektrische auto!

read more
1200 675 Lease-e

De aanschafwaarde is het maximale leasebedrag exclusief BTW. De BTW betaal je zelf aan en kan je als ondernemer terugvragen van de belastingdienst.

Het bedrag dat je bij het afsluiten van het leasecontract direct overmaakt. De aanbetaling verlaagt je leasebedrag en je maandelijkse termijn.

Het bedrag dat je aan het einde van het contact betaalt. Hierover betaal je alleen rente.