Zo nu en dan leidt de evolutie van elektrische voertuigen tot een opmerkelijke heruitvinding, zoals we de Renault 5 E-Tech Electric toch wel kunnen omschrijven. Mooi gezegd: deze auto is een hedendaagse herinterpretatie van een iconisch model. Renault combineert op slimme wijze nostalgische elementen met geavanceerde technologie. Modern én nostalgisch Terugblikkend op de originele Renault…
read moreIneos komt met een nieuwe ‘geweerschutter’, in de vorm van een moddervette 4×4 met elektrische aandrijflijn, of naar wens een range extender. Wanneer? Nou, een beetje geduld kan geen kwaad, ergens in 2027 staat de Fusulier in de etalage. [embedded content] Ultieme offroader Zijn nogal militaristische naam moet duidelijk maken dat de Fusulier een auto is om rekening mee te houden. Een typische Ineos: sterk, een ultieme offroader. Niet voor niets zal Magna in het Oostenrijkse Graz de productie voor rekening nemen, waar ook al jarenlang de Mercedes G-klasse van de band loopt. Laat de Fusulier qua front nou best wel wat lijken op die G. De rest van de auto toont overeenkomsten met de Grenadier van Ineos, die inmiddels in de uitlevering richting consumenten is. Range extender Vooralsnog laat Ineos weinig los over de aandrijflijn van de Fusulier. Behalve dan dat de 4×4 volledig elektrisch van z’n plek komt, al dan niet van energie voorzien via een flinke accu of via een range extender. Die laatste versie zal in Nederland niet populair worden, aangezien daar de gangbare fiscale regelingen voor gelden. Hoewel we natuurlijk niet weten hoe het met de belastingplicht voor EV’s staat in 2027. Ineos laat zich niet uit over de accucapaciteit, evenmin over vermogen, prijzen en dergelijke. Design en verkoop In het design van de Ineos Fusulier zie je wat basislijnen van de oude Defender terug, net als bij de Grenadier, maar er staat weldegelijk een andere auto. Ten opzichte van de Grenadier is de Fusulier iets minder fors. Uiteraard is het platform volledig anders dan dat wat we gewend zijn bij Ineos. Volgens zijn makers vormt een ‘skateboard’-platform het fundament van de Fusulier. Qua batterijtechnologie werkt Ineos samen met Samsung. In Nederland neemt Hedin Automotive in Houten de verkoop voor rekening, zoals daar ook de Grenadier verkrijgbaar is. Tekst: Werner Budding
read moreHet was afgelopen maand hot topic bij de vele nieuwszenders in Nederland; de verkoop van elektrische auto’s stagneert. De EV-anti’s, waaronder diverse media, acteerden volgens verwachting – de elektrische auto gaat het niet redden, was de inzet. Wonderlijk toch, dat er nog altijd een flinke vorm van woede onder de oppervlakte ligt als het gaat…
read moreDe Opel Corsa, al decennialang een iconisch model op de Nederlandse wegen, heeft zich stevig genesteld in het hart van vele automobilisten. Met de introductie van de elektrische variant in 2020 heeft Opel deze populaire serie succesvol de toekomst ingeleid. Niet voor niets claimt Opel dat de Corsa hun best verkopende compacte model is, verrassend, nietwaar?. In een frisse wending aan dit langlopende succesverhaal, onthult Opel nu een speciale editie van de Corsa. Deze editie wordt niet alleen gekenmerkt door zijn unieke eigenschappen maar ook door een opmerkelijk creatieve slogan: “Yes, of Corsa!” Bekend recept De Opel Corsa, nauw verwant aan de e-208, e-2008, en uiteraard de Mokka, positioneert zich (evenals de e-208) als het compactere familielid binnen deze elektrische reeks. De technische details van deze auto’s zijn ondertussen gemeengoed. Zo beschikt de speciale editie Corsa Yes over een accucapaciteit van 50 kWh, in lijn met de verwachtingen. Deze capaciteit stelt de auto in staat om volgens de WLTP-richtlijnen een afstand van 357 kilometer af te leggen, hoewel je in realistische omstandigheden eerder aan een actieradius van iets minder dan 300 kilometer zou moeten denken. De mogelijkheid tot snelladen tot 100 kW is prima, maar ook niet meer dan dat. Op het vlak van vermogen maakt de Corsa Yes gebruik van een 136 pk sterke elektromotor, afkomstig uit de stal van Stellantis. De Corsa Yes presteert nog steeds prima, met een sprint van 0 naar 100 km/u in minder dan 9 seconden en een maximumsnelheid die elektronisch is begrensd op 150 km/u. Met SEPP-subsidie voor € 27.999 De Opel Corsa wordt aangeboden voor een basisprijs van €29.950, maar inclusief bijkomende kosten stijgt dit naar €30.949. Dankzij de SEPP-subsidie van €2.950 daalt de uiteindelijke aankoopprijs naar €27.999. Voor een auto met deze afmetingen en uitgebreide uitrusting is dat een zeer aantrekkelijke deal. Opel bewijst hiermee zijn toewijding aan betaalbare kwaliteit en comfort, verpakt in een modern jasje met opvallende kleuren. GS-lijn De Opel Corsa Yes valt op met zijn opvallende Rekord Red kleur en contrasterend zwart dak, samen met sportieve GS-elementen zoals bumpers, een dakspoiler en zwarte 16-inch lichtmetalen velgen. Binnenin pronken de sportstoelen met half stof en half kunstleder, met rode accenten die perfect passen bij de buitenkant. De zwarte hemelbekleding benadrukt de sportieve uitstraling verder. Standaardopties zijn onder andere Keyless Start, parkeersensoren achter en automatische klimaatcontrole, terwijl het 10-inch touchscreen naadloze integratie met Apple Carplay of Android Auto biedt. Tekst: Arjan Hordijk
read moreBij elektrische automobiliteit gaan innovatie en merkidentiteit hand in hand. Nu Volvo in de vorm van de EX30 en EX90 twee modellen heeft die uitsluitend volledig elektrisch zijn, heeft het Zweedse merk besloten om de naamvoering van de andere elektrische modellen in lijn hiermee aan te passen. Dat betekent dat de XC40 Recharge en C40…
read moreDe Chinese EV-markt blijft groeien en dus komen er nog steeds merken bij. Maar niet ieder merk overleeft de hevige concurrentiestrijd in China. Er zijn honderden auto’s te koop in ieder segment en bovendien sloten diverse dealers hun deuren. Deze week bleek dat HiPhi de loonbetalingen heeft uitgesteld, en dat produktie voor een half jaar…
read moreDe onthulling van de Volkswagen ID.7 heeft veel aandacht getrokken, maar het is de ID.7 Tourer die de spotlight steelt. Met verwachtingen dat maar liefst tachtig procent van de toekomstige kopers voor deze variant zal kiezen, overstijgt de Tourer de standaard sedan in zowel populariteit als ontwerp. De combinatie van meer ruimte en een aantrekkelijker uiterlijk maakt de Tourer een begeerlijke keuze voor velen.Groeiende interesse in elektrische stationwagens De ID.7 Tourer evenaart de grootte van de sedan met een lengte van 4,96 meter en een wielbasis van 2,97 meter, maar springt eruit met zijn ruimere kofferbak. Een essentieel aspect voor stationwagenfans is het maximale laadvolume van 1.714 liter op een laadvloer van bijna twee meter. Door de achterstoelen iets steiler te plaatsen, biedt de cargo-positie ruimte voor tot 605 liter, 73 liter meer dan de ID.7, terwijl de standaardconfiguratie 545 liter biedt. Hoewel deze elektrische stationwagen niet zo ruim is als de Passat Variant, domineert de ID.7 Tourer toch de markt van elektrische stationwagens van concurrenten binnen Stellantis, Nio en MG. Actieradius die imponeert Kopers hebben de keuze tussen de ID.7 Pro en ID.7 Pro S, met respectievelijk een 77 kWh- en een 86 kWh-accupakket. Hoewel de Tourer iets minder bereik heeft dan de sedan, met 603 km voor de 77 kWh-versie en 685 km voor de 85 kWh-versie, blijven deze cijfers indrukwekkend. De keuze voor de ID.7 Pro S biedt bovendien toegang tot sneller opladen met een vermogen van tot 200 kW, tegenover 175 kW voor de standaardversie. Initieel is alleen de ID.7 Pro beschikbaar, met de Pro S die later volgt. ChatGPT en Wellness aan boord De ID.7 Tourer introduceert ChatGPT-technologie in het infotainmentsysteem, wat zorgt voor een meer natuurlijke interactie met stemcommando’s. Dit systeem kan ook antwoorden geven op vragen die ver buiten de bediening van de auto liggen. Verder verhogen LED Matrix-koplampen en een glazen dak met smart glass-technologie het comfort en de algehele rijbeleving. De Wellness App, een primeur voor Volkswagen, biedt functies die het welzijn tijdens het rijden moeten verbeteren. Uitstekende prestaties en bereik De ID.7 Tourer komt met twee krachtige aandrijflijnvarianten: de Pro en Pro S, beide met 210 kW (286 pk) en 545 Nm koppel, met verschillen in accugrootte en laadsnelheid. De Pro S variant belooft een uitgebreider bereik en snellere laadtijden, wat de Tourer een uitstekende keuze maakt voor lange reizen. Levering en verwachte prijzen De ID.7 Tourer combineert de praktische voordelen van een stationwagen met de duurzame voordelen van elektrisch rijden. De verwachting is dat de Volkswagen ID.7 Tourer tegen het einde van het tweede kwartaal in Nederland beschikbaar zal zijn. Hoewel specifieke prijzen nog niet bekend zijn gemaakt, geeft de importeur aan dat de meerprijs ten opzichte van de liftback versie beperkt zal blijven. Tekst: Marc Verweij
read moreOp 20 februari onthult Subaru de 2024 Solterra tijdens de Automotive eMotion Summit op luchthaven Zaventem. De beurs richt zich voornamelijk op zakelijke gebruikers, overheden en fleetowners. Subaru belooft in de komende twee jaar vier nieuwe elektrische modellen, maar eerst komt er een update voor de Solterra. Sneller laden De Subaru Solterra liep bij diens lancering direct al achter ten opzichte van de concurrentie. De enige reden van deze achterstand was de 1-fase-omvormer. Opladen aan een laadpaal duurde daardoor een flinke 22 uur! Voor 2024 is dit aangepast en is de Solterra dus voorzien van een 3-fase-omvormer. Dit reduceert tot een zeer acceptabele 6,5 uur. Snelladen kan tot maximaal 150 kW. Wat niet extreem snel is, maar wel in lijn met de concurrentie. Rijkere veiligheidsuitrusting De Solterra legt de nadruk op veiligheid met geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS). Hoewel het exterieur ongewijzigd blijft, zijn er wel diverse aanpassingen gedaan, met name op het gebied van deze rijhulpsystemen. Te denken valt dan bijvoorbeeld aan Emergency Steering Assist, dat automatisch obstakels ontwijkt door eromheen te sturen. Ook is er Front Cross Traffic Alert, dat bij kruispunten rekening houdt met ander verkeer. De standaard adaptieve cruise control, die niet alleen het rijden vergemakkelijkt maar ook voor een veilige volgafstand zorgt, bevat nu de nieuwe functie Automatic Start, die de Solterra automatisch laat wegrijden wanneer de voorganger optrekt. Off-road Naast de standaard 8 jaar garantie, zonder kilometerbeperking, biedt de Solterra een uitgebreidere standaarduitrusting dan zijn Japanse tegenhanger van Toyota. Dit verklaart de hogere prijs van € 56.495. Voor dit bedrag krijg je altijd de krachtigere motor (ten opzichte van de instapper van Toyota’s bZ4X) van 218 pk en vierwielaandrijving. Maar daar blijft het niet bij. De Solterra biedt ook een scala aan comfortverhogende opties, waaronder een 10-voudig elektrisch verstelbare bestuurderstoel, stoelverwarming voor, climate control in twee zones, Apple Carplay/Android Auto, een elektrisch bedienbare achterklep en Keyless Access. En dan hebben we het nog niet eens gehad over Subaru’s kenmerkende X-Mode, dat twee standen biedt voor uitstekende prestaties in off-road omstandigheden. Hierbij zijn functies zoals Hill Descent Control en Grip Control inbegrepen. Kortom, de Solterra biedt niet alleen geavanceerde technologie en comfort, maar ook de betrouwbaarheid en veelzijdigheid waar Subaru om bekendstaat. Vanaf 8 maart zal dit alles beschikbaar zijn bij de dealer. Tekst: Arjan Hordijk
read moreDe concurrentie tussen automerken om consumenten naar de dealers te lokken escaleert in een ware prijzenoorlog. Deze strijd concentreert zich voornamelijk op auto’s die net binnen de grens vallen voor de SEPP-subsidie. Recentelijk heeft ook Toyota zich in het strijdtoneel geworpen met de bZ4X, uitgebracht als speciale ‘Active’ uitvoering.Met een instapprijs vanaf € 45.995 is deze variant precies geprijsd om potentiële kopers in aanmerking te laten komen voor de SEPP-subsidie. Ondertussen blijft de Ford Mustang Mach-E een geduchte concurrent, met een startprijs van € 44.300, terwijl Tesla’s Model Y op de markt komt voor € 43.990. Deze scherpe prijsstellingen maken de keuze voor consumenten des te moeilijker, met een breed scala aan opties binnen handbereik. 300.000 kilometer garantie op accu De garantie van Toyota is momenteel uitgebreid tot 10 jaar of 200.000 kilometer. Dit is niet alleen een geruststellende gedachte voor degenen die nieuw kopen, maar ook voor de tweedehands koper die zeker nog van deze garantie kan profiteren. Wat betreft het accupakket gaat Toyota zelfs nog een stap verder door een royale garantie van 300.000 kilometer te bieden. Het is echter belangrijk op te merken dat Toyota tot 70% degradatie van de capaciteit garandeert. Instappen met de Active De Toyota bZ4X is beschikbaar in verschillende uitvoeringen, waaronder de Active variant, die een toegankelijke optie biedt voor particuliere klanten die in aanmerking willen komen voor de SEPP-subsidie. De Active uitvoering wordt geleverd met een 64 kWh accu die een indrukwekkende WLTP-range van 512 km mogelijk maakt, samen met een krachtige 204 pk elektromotor die de voorwielen aandrijft. Opmerkelijk is dat zowel Metallic lak als Premium Metallic lak standaard zijn inbegrepen in de prijs, wat niet alleen de esthetische waarde verhoogt, maar mogelijk ook de restwaarde ten goede komt. Het is echter belangrijk om te benadrukken dat dit een tijdelijke aanbieding is volgens Toyota. Bovendien worden de 18-inch lichtmetalen velgen standaard meegeleverd. De Active uitvoering is royaal uitgerust met comfort- en veiligheidsvoorzieningen, waaronder 2-zone climate control, een warmtepomp en Smart Entry. Wat betreft veiligheidsfuncties zijn onder andere een achteruitrijcamera, adaptieve cruisecontrol, Pre-Collision System en Lane Keeping System inbegrepen, waardoor de bestuurder wordt ondersteund in verschillende rijomstandigheden. Ook een 8-inch multimediascherm met ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto is standaard aanwezig, waardoor connectiviteit gemakkelijk wordt gemaakt. De prijs van de bZ4X begint bij € 45.995, maar met de subsidiemogelijkheden van € 2.950 komt de prijs na aftrek van de subsidie op € 43.045, wat het aantrekkelijk maakt voor potentiële kopers die op zoek zijn naar een elektrische SUV Andere uitvoeringen De Dynamic uitvoering van de bZ4X biedt een upgrade naar 218 pk, optionele vierwielaandrijving en een groter 12,3-inch multimediadisplay. Luxe features zijn onder meer half lederen bekleding, automatische koplamphoogteverstelling, elektrisch te openen achterklep en stoelverwarming voor en achter. Veiligheid wordt versterkt met een 360 graden camera. De Premium variant van de bZ4X biedt een volledig lederen interieur, elektrische stoelverstelling met geheugenfunctie, stoelventilatie, achterste stoelverwarming en infrarood verwarming. Veiligheidsopties omvatten Intelligent Park Assist en een Driver Monitor Camera. Tekst: Arjan Hordijk
read moreLancia, het iconische Italiaanse automerk, heeft een belangrijke stap gezet met de introductie van de nieuwe Lancia Ypsilon. Met de nieuwste generatie van deze compacte premium auto, die voor het eerst ook in een volledig elektrische uitvoering verkrijgbaar is, zet Lancia de traditie van design, elegantie en innovatie voort. Herkenbaar Lancia-design Het ontwerp van de…
read moreDe aanschafwaarde is het maximale leasebedrag exclusief BTW. De BTW betaal je zelf aan en kan je als ondernemer terugvragen van de belastingdienst.
Het bedrag dat je bij het afsluiten van het leasecontract direct overmaakt. De aanbetaling verlaagt je leasebedrag en je maandelijkse termijn.
Het bedrag dat je aan het einde van het contact betaalt. Hierover betaal je alleen rente.
