Costa Rica is een klein land in Centraal Amerika met ongeveer vijf miljoen inwoners, de hoofdstad is San Juan. Costa Rica heeft een vrijhandelsverdrag met China gegroeid, China is nu de tweede importpartner en de negende exportpartner. Een steeds groter deel van die export bestaat uit auto’s. De automarkt in Costa Rica De Costa Ricaanse…
read moreEr zijn tegenwoordig maar weinig auto’s die vreemden verleiden om spontaan te reageren op hun schoonheid. Nog minder van die auto’s zijn ogenschijnlijk gezinsauto’s. De Hyundai IONIQ 6 is hierin echter geslaagd. Persoonlijk vind ik het een van de mooiste gezinsauto’s van dit moment, hoewel de term ‘gezinsauto’ geen recht doet aan een van de…
read morePorsche heeft het aanbod van de elektrische Macan uitgebreid met twee nieuwe, betaalbaardere versies: de Macan E en Macan 4S E. Deze nieuwe modellen bieden een aantrekkelijke combinatie van prestaties, rijplezier en praktisch gebruiksgemak, waardoor ze interessant zijn voor de dagelijkse rijder die op zoek is naar een elektrische doch sportieve SUV. Prestaties die je…
read moreNismo, de legendarische autosportdivisie van Nissan, keert terug naar Europa. Voor het eerst gebeurt dat met een elektrische auto. Dus niet langer met een grommende benzinemotor, maar met de fluisterstille Nissan Ariya Nismo. Deze fraaie doch ook wel brave elektrische SUV krijgt hiermee zowaar sportieve aspiraties. Sportieve make-over met Nismo-DNA Qua uiterlijk kun je niet…
read moreZeekr 7X Zeekr is een Chinees EV merk onder de Geely Group. De Zeekr 07X is een gestroomlijnde nieuwe SUV met vijf zitplaatsen en maximaal 475 kW. Hoe gaat het met Zeekr in China? Zeekr is gepositioneerd in het hoge middenklasse segment. De nadruk ligt op luxe, design en techniek. Het merk heeft een eigen…
read moreHet is bijna zover: het subsidiepotje voor tweedehands elektrische auto’s (SEPP) is zo goed als leeg. Als je de aanschaf van een betaalbare elektrische occasion overweegt, dan is het nu of nooit. De tijd dringt nu echt, dus als je wilt profiteren van die €2.000 subsidie, dan moet je snel schakelen!Nog zo’n twee procent, dan is het gebeurd De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) heeft gisteren bekendgemaakt dat er nog maar ongeveer twee procent van het oorspronkelijke subsidiebedrag over is. Dat betekent dat er nog slechts een paar honderdduizend euro’s beschikbaar zijn, goed voor een paar honderd aanvragen. Gezien de populariteit van de SEPP-subsidie is het zeer waarschijnlijk dat het potje binnen enkele dagen volledig is uitgeput. Geweldige, maar ook laatste kans Het is niet zo gek dat de SEPP-subsidie zo populair is, want het is gewoon een geweldige kans om voordelig kennis te maken met elektrisch rijden. Met een korting van €2.000 wordt een tweedehands elektrische auto opeens een stuk betaalbaarder. Er zijn al aardig wat fatsoenlijke tweedehands elektrische auto’s voor rond de 10 mille op de markt, die dankzij die subsidie opeens nog aantrekkelijker zijn. Er zijn genoeg interessante opties voor dat bedrag, zoals de Nissan Leaf, Renault ZOE en Volkswagen e-Up terwijl er voor de mensen die wat meer te besteden de Peugeot e-208, Hyundai Kona Electric, Citroën ë-C4, Volkswagen e-Golf en Kia e-Niro ook een prima keus zou kunnen zijn. SEPP-subsidie loopt sowieso ten einde Als de subsidie eenmaal op is, kun je een aantal dingen verwachten. Ten eerste zouden de prijzen van tweedehands elektrische auto’s iets kunnen dalen, omdat verkopers weten dat kopers geen aanspraak meer kunnen maken op de korting. Maar of dat die € 2.000 compenseert, dat valt te betwijfelen. Wat wel een rol kan spelen is het feit dat er eind dit jaar tienduizenden elektrische auto’s uit de lease komen. Eind 2019 was er namelijk een enorme hausse toen de bijtelling van 4 naar 8% ging. Veel van die auto’s zullen straks als occasion worden aangeboden waardoor de verhouding tussen vraag en aanbod wel eens in het voordeel van de koper kan verschuiven. Mogelijk komen er dan ook interessante private-lease opties voor elektrische occasions en kun je heel voordelig met een gebruikte Tesla Model 3 de weg op. Toch maar nieuw? Ten tweede kan het zijn dat de consumenten toch eerder een nieuwe in plaats van tweedehands EV’s overwegen, omdat daar nog wel subsidie voor verstrekt wordt. Maar houd er rekening mee dat ook aan die subsidie een eind komt. Of dat subsidiepotje dit jaar de bodem haalt, is nog niet helemaal duidelijk maar zeker is wel dat de SEPP-subsidie na dit jaar niet meer zal bestaan. Indien je als alternatief een nieuwe doch betaalbare elektrische auto overweegt, dan is er op dit moment alleen keus uit de Dacia Spring. Maar bedenk dat er dit jaar nog een groot aantal nieuwe goedkopere elektrische modellen op de markt komt. Deze modellen worden waarschijnlijk nog dit jaar verwacht – of zijn in ieder geval dit jaar te bestellen – en kosten minder dan € 30.000: Citroën ë-C3 Citroën ë-C3 Aircross Dongfeng The Box Fiat Grande Panda Hyundai Inster Leapmotor T3 Opel Frontera Electric Renault 5 E-Tech Electric Snel handelen Als je nog een tweedehands EV met subsidie wilt kopen moet je in ieder echt snel handelen. Controleer bij het zoeken naar een occasion trouwens altijd de staat van de accu (SoH) en let op de onderhoudshistorie. En vergeet daarbij niet te onderhandelen over de prijs, want wie weet kun je nog een extraatje scoren. Ook de handelaar weet immers dat de subsidiepot bijna leeg is en dat de vraag daarna terug kan lopen. Mocht je de SEPP-subsidie mislopen, dan zou je kunnen kijken naar private lease-constructies, waarbij je voor een vast bedrag per maand een nieuwe elektrische auto kunt rijden. Je kunt natuurlijk ook altijd een persoonlijke lening afsluiten om je elektrische droomauto te financieren. Maar het is natuurlijk handiger om je kans te grijpen nu het nog kan. Wacht dus niet te lang, want voor je het weet ben je te laat.
read moreDe Nissan Leaf bleek vanaf 2010 een schot in de roos. Vanaf dat jaar was het, samen met de Renault Zoe, één van de eerste volwaardige elektrische auto’s die verkocht werd in Europa. Overigens introduceerde Nissan de Leaf ook in Japan en de Verenigde Staten. In februari dit jaar stopte de fabriek in Sunderland UK echter al met de productie en nu is ook fabriek in Australië gestopt met de productie van de Leaf. Dalende verkopen Na bijna 14 jaar, blijkt de rek ook wel uit het model. Ondanks diverse updates, lopen de verkopen van de Leaf in de grootste markten flink terug. Door de jaren is Leaf namelijk verkocht in meer dan 60 landen, maar bleken de grootste afzetmarkten Japan, Verenigde Staten en Europa. Juist deze markten zagen de verkopen echter flink dalen vorig jaar. Respectievelijk met 21, 40 en 35 procent. In het eerste half jaar van 2024 zijn deze cijfers overigens niet veel veranderd. Ik wil een Nissan Leaf, en nu? De Nissan Leaf is overigens gewoon nog nieuw te bestellen bij Nissan. Al is de keuze wel vrij beperkt. Op dit moment heeft Nissan nog de Leaf N-Connecta en Tekna in de bestellijst staan. Beide met het 39 kWh accupakket. Prijzen starten vanaf €25.000. Punt is wel dat je dan altijd vast zit aan een ChadeMo aansluiting voor het snelladen. Terwijl CCS juist de standaard is in Europa tegenwoordig. Een opvolger van de Leaf laat nog tot tenminste 2025 op zich wachten. Terwijl de twee jaar geleden aangekondigde elektrische Nissan Micra nog even op zich laat wachten. Tekst: Arjan Hordijk
read moreDe Citroën ë-C4 en ë-C4 X kunnen rekenen op een nieuwe uitvoering. De nieuwe ë-C4 en ë-C4 business zijn gebaseerd op de Plus-uitvoering maar bieden daarbovenop bepaalde extra’s. De nieuwe business uitvoering is per direct te bestellen en kent een meerprijs van €900. Volgens Citroën zelf biedt dit €600 voordeel ten opzichte van het los…
read moreOngeveer een maand geleden onthulde FIAT al de eerste beelden van de nieuwe Grande Panda. Gisteren, tijdens de viering van Fiat’s 125-jarig jubileum op het dak van de voormalige Fiat-fabriek in Turijn, werd de rest van de informatie bekendgemaakt. En wij waren daarbij aanwezig.De eerste Panda, geïntroduceerd in 1980 met zijn hoekige ontwerp en vele scherpe, rechte lijnen, werd een daverend succes met meer dan 4 miljoen verkochte exemplaren. Logisch dus dat de nieuwe Fiat Grande Panda meer geïnspireerd is op de oer-Panda dan op de huidige, derde generatie Panda. De aankomende vierde generatie Fiat Panda is ruim 30 centimeter gegroeid en krijgt daardoor de toevoeging ‘Grande’. Dit deed Fiat eerder ook met de Grande Punto, die een stuk langer werd dan zijn voorganger en nog een tijdje in productie bleef. Dit gebeurt nu ook met de huidige Panda, die we sinds 2012 kennen en die vanaf nu tot 2027 door het leven zal gaan als Fiat Pandina. De nieuwe Grande Panda haalt met zijn 44 kWh-accu een bereik van 320 kilometer. De 113 pk sterke elektromotor staat op het Smart Car Platform van Stellantis, dat onder andere ook gebruikt wordt bij de Citroën ë-C3. Het is dus niet vreemd dat ze qua prestaties en afmetingen ongeveer gelijk zijn (lengte 3,99 m, breedte 1,76 m, hoogte 1,57 m) – al is de bagageruimte zo’n 50 liter groter in de Grande Panda (361 liter). De scherpe vanafprijs van onder de 25.000 euro zal ongetwijfeld betekenen dat ze binnen de Stellantis-groep met elkaar gaan concurreren. Toch zijn er zowel aan het exterieur als interieur grote verschillen te ontdekken. Gedurfd maar zeer geslaagd uiterlijk De nieuwe Fiat valt vooral op door zijn volledig vernieuwde en zeer gedurfde uiterlijk. De buitenkant kenmerkt zich door hoekige vormen, met een verticale voorkant en een schuine achterruit. Dit zijn allemaal retro-verwijzingen naar zijn voorouder, ontworpen door de iconische autodesigner Giorgetto Giugiaro. Verschillende kenmerken verwijzen naar de praktische wortels van de Panda en benadrukken wat Fiat zijn “UV (utility vehicle) houding” noemt, zoals de robuuste voorbumper, dakrails en de zwarte bekleding aan de onderzijde van de carrosserie. Het Fiat-logo is aan de zijkant van het glanzend zwarte grillepaneel van de Grande Panda geplaatst, en het driedimensionale ontwerp van de achterlichten is ook opvallend. De vierkante pixel-LED’s en de X-vormige dagrijverlichting zijn naar verluidt geïnspireerd door de ramen van Fiat’s oude Lingotto-fabriek in Turijn. Hoewel de Grande Panda voorwielaandrijving heeft, zijn er ook verwijzingen naar de robuustere Panda 4×4, zoals de x-patroon lichtmetalen velgen, contrasterende beschermstrips en het in de deuren gegraveerde ‘PANDA’-opschrift. De Grande Panda onderscheidt zich verder door zijn strakke raamlijn, unieke portieren en een volledig eigen Italiaanse voor- en achterkant. Zelfs de C-stijl en de motorkap zijn specifiek voor dit model en kunnen niet worden verwisseld met die van zijn Franse tegenhanger. Interieur vol verrassingen Het interieur biedt plaats aan vijf personen en is net zo gedurfd als het exterieur. Er zijn tal van verrassende verwijzingen naar het rijke verleden van Fiat te vinden. Ovale vormen komen overal terug, zoals in het 10,25-inch infotainmentscherm met 10-inch instrumentendisplay en de middenconsole. Dit is een knipoog naar het beroemde Lingotto-testcircuit op het dak van het Fiat-gebouw uit de jaren 1920.Nog meer leuke details zijn de merknaam Fiat op de deurpanelen, het dashboardkastje dat omhoog opent (een knipoog naar de ‘opbergzakken’ in de oer-Panda) en diverse soorten stoffen, waaronder Bamboo Fiber Tex voor een deel van het dashboard. De stoelen zijn verkrijgbaar in speelse stoffen en patronen met de tekst “Panda Made with Love in Fiat”. Wie de achterklep opent, wordt begroet of uitgezwaaid met de tekst “Ciao!” aan de binnenkant. Zeer praktisch en vooral irritatieverlagend zijn de twee fysieke knoppen die het eenvoudig maken om de nieuwe verplichte snelheidswaarschuwingen en lane-assist-systemen uit te schakelen. Geïntegreerde laadkabel Een andere zeer praktische optie is de volledig geïntegreerde laadkabel achter een klepje in de neus. Deze uittrekbare laadkabel werkt zoals bij een stofzuiger, waardoor je niet langer de laadkabel uit de bagageruimte hoeft te halen. Het voordeel hiervan is dat je nooit meer vieze handen krijgt van een smerige kabel en dat er meer bagageruimte achterin beschikbaar is – een frunk heeft de Grande Panda immers niet.Het nadeel is echter dat je genoegen moet nemen met een maximaal AC-laadvermogen van 7 kW in plaats van 11 kW, wat nog steeds mogelijk is via de nog altijd aanwezige laadpoort aan de zijkant. Fiat onderzoekt momenteel hoe men met de ingebouwde stekker ook 11 kW kan halen. Gelukkig beschikt de Grande Panda, net als de ë-C3, standaard over snelladen tot 100 kW DC, wat prima is in dit segment. Alles behalve grijs De nieuwe Grande Panda zal voor het einde van dit jaar te bestellen zijn voor een prijs van onder de 25.000 euro. FIAT heeft nog geen verdere details gegeven over het modellengamma op de Nederlandse markt, maar we weten wel dat deze verkrijgbaar zal zijn in zeven kleuren: rood, wit, zwart, groen, bruin, blauw en geel, geheel in lijn met de “No Grey” campagne. De nieuwe Panda zal zonder twijfel een frisse en opwindende toevoeging zijn die het straatbeeld spectaculair zal opvrolijken en absoluut allesbehalve saai is! Felicità è la nuova Grande Panda! [embedded content] Tekst: Marc Verweij
read moreHet Britse automerk MG kent een rijke geschiedenis, al vaart het nu onder Chinese vlag. Om het 100-jarig bestaan te vieren onthulde MG de Cyberster GTS Concept op het Goodwood Festival of Speed. Deze spannende elektrische sportcoupé, een gesloten variant van de eerder getoonde Cyberster roadster, zou een mooie aanvulling zijn op het aanbod van…
read moreDe aanschafwaarde is het maximale leasebedrag exclusief BTW. De BTW betaal je zelf aan en kan je als ondernemer terugvragen van de belastingdienst.
Het bedrag dat je bij het afsluiten van het leasecontract direct overmaakt. De aanbetaling verlaagt je leasebedrag en je maandelijkse termijn.
Het bedrag dat je aan het einde van het contact betaalt. Hierover betaal je alleen rente.
